地下停車(chē)場(chǎng)一氧化碳CO濃度檢測(cè)系統(tǒng)

     一氧化碳（CO）做為一種無(wú)色無(wú)味的有毒性氣體，隨著私家車(chē)輛及地下車(chē)庫(kù)的普及，其導(dǎo)致的中毒事件也頻頻見(jiàn)于報(bào)端。國(guó)家對(duì)地下車(chē)庫(kù)一氧化碳檢測(cè)系統(tǒng)也開(kāi)始要求，根據(jù)最新GBT 50378-2019 綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：將地下車(chē)庫(kù)一氧化碳檢測(cè)和風(fēng)機(jī)聯(lián)動(dòng)控制設(shè)置作為綠色建筑評(píng)分控制項(xiàng)（詳見(jiàn)規(guī)定5.1.9）。對(duì)于一氧化碳?xì)怏w如何檢測(cè)、設(shè)計(jì)及安裝，是諸多設(shè)計(jì)院和工程安裝公司所從未涉及過(guò)的。這次環(huán)順科技就從專業(yè)有毒有害氣體檢測(cè)儀制造商的角度，來(lái)詳細(xì)解釋下如何設(shè)置地下車(chē)庫(kù)CO檢測(cè)儀。

一、車(chē)庫(kù)一氧化碳（CO）的危害及產(chǎn)生

        一氧化碳是無(wú)色，無(wú)臭，無(wú)味，對(duì)吸入對(duì)人體有十分大的傷害。它會(huì)結(jié)合血紅蛋白生成碳氧血紅蛋白導(dǎo)致人缺氧。最常見(jiàn)的一氧化碳中毒癥狀，如頭痛，惡心，嘔吐，頭暈，疲勞和虛弱的感覺(jué)，暴露在一氧化碳中可能?chē)?yán)重?fù)p害心臟和中樞神經(jīng)系統(tǒng)，會(huì)有后遺癥。

        根據(jù)測(cè)試，空氣中的一氧化碳濃度達(dá)到50ppm時(shí)，健康成年人可以承受8小時(shí)；達(dá)

到200ppm時(shí)，健康成年人2～3小時(shí)后，輕微頭痛、乏力；達(dá)到400ppm時(shí)，健康成年人1～2小時(shí)內(nèi)前額痛，3小時(shí)后威脅生命；到800ppm時(shí)，健康成年人45分鐘內(nèi)，眼花、惡心、痙攣，2小時(shí)內(nèi)失去知覺(jué)，2～3小時(shí)內(nèi)死亡。

      地下車(chē)庫(kù)一氧化碳的產(chǎn)生主要源自于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，由于汽油燃燒不充分，會(huì)產(chǎn)生含有大量CO的尾氣。地下停車(chē)場(chǎng)屬于密閉環(huán)境，車(chē)輛進(jìn)出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導(dǎo)致停車(chē)場(chǎng)內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。因此，地下車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)內(nèi)應(yīng)配有送、排風(fēng)系統(tǒng)，用新鮮空氣進(jìn)行置換。

二、地下車(chē)庫(kù)檢測(cè)一氧化碳（CO）的目的

         目前，加裝地下車(chē)庫(kù)一氧化碳檢測(cè)系統(tǒng)的目的主要有兩個(gè)：

        1、定期排風(fēng)保證車(chē)庫(kù)內(nèi)一氧化碳濃度低于危害水平，屬于安全考慮。

        2、根據(jù)地下車(chē)庫(kù)內(nèi)一氧化碳濃度進(jìn)行排風(fēng)，避免排風(fēng)頻率過(guò)高導(dǎo)致的能源浪費(fèi)，屬于節(jié)能考慮。

三、地下車(chē)庫(kù)一氧化碳（CO）檢測(cè)系統(tǒng)圖

                                                           如圖所示車(chē)庫(kù)一氧化碳檢測(cè)系統(tǒng)按分區(qū)的形式設(shè)計(jì)

四、現(xiàn)場(chǎng)一氧化碳濃度檢測(cè)儀

        1、能夠多點(diǎn)實(shí)時(shí)檢測(cè)車(chē)庫(kù)內(nèi)一氧化碳濃度值，并且可以將數(shù)據(jù)上傳到控制器集中顯示。典型檢測(cè)儀的規(guī)格參數(shù)如下：

2、氣體報(bào)警控制主機(jī)

        氣體報(bào)警控制主機(jī)用來(lái)集中顯示各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的一氧化碳濃度值。同時(shí)實(shí)現(xiàn)與排風(fēng)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，當(dāng)一氧化碳濃度值超過(guò)預(yù)設(shè)報(bào)警值時(shí)能夠自動(dòng)報(bào)警或控制啟動(dòng)排風(fēng)系統(tǒng)。

  氣體報(bào)警控制主機(jī)一般安裝在值班室中，與檢測(cè)儀采用四芯線RS485協(xié)議連接。主機(jī)內(nèi)部要有繼電器報(bào)警開(kāi)關(guān)量輸出用于控制排風(fēng)系統(tǒng)。典型控制器的規(guī)格參數(shù)如下：

3、聯(lián)動(dòng)風(fēng)機(jī)

        風(fēng)機(jī)由報(bào)警控制主機(jī)聯(lián)動(dòng)，當(dāng)一氧化碳濃度超標(biāo)時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)風(fēng)機(jī)；當(dāng)一氧化碳濃度恢復(fù)正常時(shí)，風(fēng)機(jī)自動(dòng)停止。

五、安裝與報(bào)警值設(shè)置

    1、地下車(chē)庫(kù)一氧化碳檢測(cè)儀應(yīng)該如何設(shè)計(jì)、安裝？

        目前，地下車(chē)庫(kù)一氧化碳檢測(cè)儀的設(shè)置尚無(wú)國(guó)家規(guī)范，其設(shè)置主要是根據(jù)《石油化工企業(yè)可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測(cè)報(bào)警設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50493-2009)中的規(guī)定“有毒氣體檢測(cè)器距釋放源不宜大于1m”?？紤]到此規(guī)定主要針對(duì)高危化工區(qū)域，地下車(chē)庫(kù)場(chǎng)所一氧化碳檢測(cè)儀的數(shù)量設(shè)置主要根據(jù)防火分區(qū)、面積大小等因素來(lái)酌情考慮，一般200-250m2左右一個(gè)。安裝高度建議距地面1.5-2.0m左右為宜。

        一氧化碳檢測(cè)儀常見(jiàn)的信號(hào)傳輸方式有4-20ma/RS485兩種，考慮到布線簡(jiǎn)易度和成本，建議選擇RS485信號(hào)，線纜規(guī)格為RVVP 4×1.0 mm²。

2、報(bào)警值如何設(shè)定？

        根據(jù)《工作場(chǎng)所有害因素職業(yè)接觸限值》，短時(shí)間接觸容許濃permissibleconcentration-short term exposure limit，PC-STEL在遵守 PC-TWA 前提下容許短時(shí)間（15min）接觸的濃度。CO為30mg/m³，換算成PPM大于為26PPM。

檢測(cè)一氧化碳?xì)怏w濃度的安全值是50PPM以下，一般報(bào)警值設(shè)置在26PPM。

一氧化碳的濃度與健康成年人中毒的可能癥狀

　　空氣中一氧化碳的濃度 大致的吸入時(shí)間和出現(xiàn)的癥狀

以50ppm為例

　　健康成年人在八小時(shí)內(nèi)可以承受的最大濃度

200ppm 2-3小時(shí)后,輕微頭痛、乏力

400ppm 1-2小時(shí)內(nèi)前額痛；3小時(shí)后威脅生命

800ppm 45分鐘內(nèi),眼花、惡心、痙攣；2小時(shí)內(nèi)失去知覺(jué)；2-3小時(shí)內(nèi)死亡

1600ppm 20分鐘內(nèi)頭痛、眼花、惡心；1小時(shí)內(nèi)死亡

3200ppm 5-10分鐘內(nèi)頭痛、眼花、惡心；25-30分鐘內(nèi)死亡

6400ppm 1-2分鐘內(nèi)頭痛、眼花、惡心；10-15分鐘死亡

12800ppm 1-3分鐘內(nèi)死亡

　　注意：上表中的CO中毒癥狀,是對(duì)健康成年人而言,對(duì)于高危、脆弱人群,其反應(yīng)不同。